Kayak, Snowboard Bakımı ve Wax Nasıl yapılır ?

[quote=Ohzman ]
...... hatta öncesinde wax cleaner. Tabii ki Toko olacak. Yeni sezon bakım ürünleri gelmedi sanırım henüz. Fiyatlar değişken olacaktır. Arayıp sormanız lazım ama toko kullanırsanız yeterli bence.
[/quote]

"Base cleaner" kullanmanızı (çok gerekmedikçe) tavsiye etmem. Çünkü tabanın kurumasına ve wax emme yeteneğini yitirmesine neden oluyor. Eğer taban P-Tex'ini kurutursanız onarmanın tek çaresi, tabanın taşlanması, bu da masraflı ve zahmetli bir işlem oluyor.

Temizlik için en güvenli yöntem "sıcak kazıma" tabir edilen, esas wax'lama öncesi tabana bir miktar wax uygulayıp soğumasını beklemeden kazımak oluyor. Erimiş sıcak wax, tabanın gözeneklerindeki kirleri dışarı çıkardığı için bu yöntemle etkili bir temizlik yapabilirsiniz. "Sıcak kazıma" yaptıktan sonra, normal waxlama işlemine geçebilirsiniz.

Eğer sulu ve çamurlu veya benzeri bir ortamda kaymaktan kaynaklanan ve "sıcak kazıma"yla temizleyemediğiniz bir durum varsa o zaman citrus (turunçgil) bazlı bir "base cleaner" kullanmak son çare oluyor.

arkadaşlar ben bakımın bu kadar önemli olduğunu bilmiyordum ???
peki p-tex'in kuruyup kurumadığını nasıl anlayacağız
bide bu malzemeleri nasıl temin edebiliriz
muşta satan yer yok da :(

Taban kuruması kendini beyazlaşma şeklinde gösterir. Özellikle siyah tabanlarda daha kolay görülür. P-Tex, wax'ını kaybettiği için koyu rengini yitirmeye başlar. Beyaz tabanda daha zor anlaşılır ama yine de görebilirsiniz.

Bir süre wax'lamadan kayarsanız kayak/board'unuzun tabanında daha çok kenarlar boyunca beyaz bir iz oluştuğunu görürüsünüz. Çünkü bu kısım kayarken en çok kullanılan kısımdır.

Dağda çevrenize şöyle bir bakarsanız, memlekette yıllardır wax yüzü görmemiş kayak ve board'un neredeyse çoğunlukta olduğunu görebilirsiniz. Yeni olanlar hariç...

ankarada kayağımı alıp götürsem bu işleri yapacak neresi var. ve kaça yaparlar, geçen sezon aldım 3-5 çizik var işte;)

armadada yapıolar sport pointe 40 ytl weya 30 ytl olması lasım snowboardlar bu fiyat kyak da ucuz olabilir

saolasın bu hafta bi uğrayalım ozmn ;)

[quote=ice force-49 ]
arkadaşlar ben bakımın bu kadar önemli olduğunu bilmiyordum ???
peki p-tex'in kuruyup kurumadığını nasıl anlayacağız
bide bu malzemeleri nasıl temin edebiliriz
muşta satan yer yok da :(
[/quote]

Dagbasindayim in verdiği bilgiler çok doğru. Her ne kadar dolgu malzemesini damlatarak kullandıktan sonra bizdeki gibi band zımpara ve taş zımparadan geçirmek gerekiyorsa da , yurdum insanı kalın bir eğe ile de bu işi hallediyor. Bu eğeleme o bölgede kayağın altındaki orjinal izleri (eğer varsa) yok ediyor. O yüzden ciddi bir delik oluşmadıysa , ev şartlarında tamir etmemek daha sağlıklı olabilir.
Plastik bir sistre ve en kalınından bir zımpara da kurumuş fazla plastiği almak için bir alternatif olabilir.

verdiğiniz bilgiler için teşekkür ederim
youtube'tan wax çekme işlemini izledim o kadarda zor değilmiş:)
malzemeleride tedarik edersem yaparım sanırım....
buralarda yapan olmadığı için mecburen artık bi şekilde öğreneceğiz

KAYAK VE SNOWBOARD BAKIMI KONUSUNDA ZORUNLU BİR AÇIKLAMA

Bildiğiniz gibi sektördeki çeşitli kuruluşlar (malzeme satanlar / kiralama yapanlar) kayak ve snowboardlara bakım yapıyorlar veya yaptıklarını iddia ediyorlar. Bu servis için çeşitli fiyatlar konuşuluyor. Ben size burada bu fiyat farklarının nelerden oluştuğunu anlatmaya çalışacağım.

Gözünüz gibi baktığınız , oldukça ciddi paralar ödeyerek aldığınız malzemenizin uzun seneler ilk günkü performansını göstermesi ve hatta arttırması için nelere dikkat etmenizi , ucuza kaçıp performans kaybı yaşamamanız ( son model bir arabaya kaplama lastik takarmısınız?) için aldığınız serviste dikkat etmeniz gereken hususları izah etmeye çalışacağım. Biraz uzun olacak,kusura bakmayın, belki konulara ayırabilirim.

ALTI ÇİZİLEN/YARALANAN KAYAK VE BOARDLARIN TAMİRİ

Bu durumdaki malzemelerimiz için dikkat edeceğimiz husus , bu yaralanmanın derecesidir. Eğer ihmal edilebilir durumdaysa bazen tamir etmemekte fayda bile olur, çünkü alt yüzeyin fabrika tarafından yapılan orjinal kanallarını (structure) bozabilirsiniz. Eğer her halikarda tamir edilecekse kullanılan malzemeler

A - Yakarak damlatılan dolgu çubukları ( P-tex diye de bahsediliyor)
B - Tabanca ile ısıtılarak kullanılan dolgu malzemesi (çubuk veya toz halinde)
C - Özel bir alet yardımıyla kayağın altına kaynatılan rulo halindeki dolgu malzemesi ( metal tutucu ve plastik tutucu olarak farklı malzemeler)

A-B-C nin arasında maliyet olarak üçe beşe katlanan farklar var. A şıkkını tercih ediyorsanız (en ucuz method) kayağınızın/boardunuzun performansından uzun vadede ciddi kaybedeceğini göze almanız gerekir. Yakılarak damlatılan bu plastik bazlı dolgu kesinlikle orta ve üst düzey malzemelerinizin tabanındaki plastik malzeme ayarında değildir, sadece ayıp örter. (yukarıdaki lastik kaplama örneği)
Kesinlikle bu yamalar çoğaldıça performansınız azalacaktır. Dünyanın profesyonel dükkanlarının hiç birinde yakarak damlatma methodu artık kullanılmamaktadır. Maalesef ülkemizde % 90 civarında bu method kullanılmaktadır.

B şıkkı çok daha pratik method olduğu için genelde kiralama işletmeleri tarafından tercih edilmektedir , rental kayaklar ve orta düzey malzeme için uygundur. Performans derdi olmayan kullanıcılar tarafından tercih edilir, malzemenize A şıkkında olduğu gibi zarar vermez. Önde gelen kiralama işletmelerinde bulabilirsiniz.

C şıkkında ise kayağınızın/boardunuzun altındaki malzemeye en yakın hatta daha kaliteli farklı dolgu malzemelerinin özel bir aletle ısıtlarak, en ideal sıcaklığa gelince gereken yerlere kaynak edilmesi ile gerçekleşir. Performans düşüşü kesinlikle söz konusu değildir.

İKİNCİ BÖLÜM, TAMİRDEN SONRA ALT YÜZEYİN DÜZLENMESİ

Kayağınızın ve Boardunuzun tamirini yaptırdıktan sonra , düzgün bir zemin elde etme, dolgu malzemesinin fazlasını almak için çeşitli methodlar vardır.

A- Elle , kalın bir eğe , plastik sistre veya kalın kağıt zımpara vasıtasıyla.
Kimse size bu yöntemle tam düz bir satıh yarattığını iddia edemez, tamiratın yapıldığı bölgenin etrafına verdiği ilave zarar da cabası.

B- Band zımpara makinesi ile %99 verimle düzeltme. Fabrikadan çıkarken verilen orjinal taban açısını aynen verme imkanı var.

C- Taş zımpara makinesi ile %100 düzeltme ve alt kanalların orjinali gibi verilmesi

Aldığınız serviste bunların hangisinin yapıldığını lütfen sorun, A şıkkının AROG devrinden kalma olduğunu da unutmayın.

devamı var.........

Yada hic uğraşmayıp doğru proshop a gidebilirsiniz. Adem var orda sağolsun harika ilgileniyor daha gecen gün ölmüş dediğim boarduma suni teneffüs yapıp hayata geri dondurdu ben bile inanamadım. ;D ;D

[quote=lakota ]
Yada hic uğraşmayıp doğru proshop a gidebilirsiniz. Adem var orda sağolsun harika ilgileniyor daha gecen gün ölmüş dediğim boarduma suni teneffüs yapıp hayata geri dondurdu ben bile inanamadım. ;D ;D
[/quote]

tabi kaçkar haberinden sonra....boarda bakım şart değil mi lako... ;D

[quote=bkaan ]
tabi kaçkar haberinden sonra....boarda bakım şart değil mi lako... ;D
[/quote]

bkaan senden korkulur hocam ;D ;D

[quote=lakota ]
bkaan senden korkulur hocam ;D ;D
[/quote]

hocam tarihde namımız var..Kürşat ihtilali ...40 kişi ile çinlileri mahvettik biz...daha bu ne ki... ;)

[quote=proshop ]
KAYAK VE SNOWBOARD BAKIMI KONUSUNDA ZORUNLU BİR AÇIKLAMA

Bildiğiniz gibi sektördeki çeşitli kuruluşlar (malzeme satanlar / kiralama yapanlar) kayak ve snowboardlara bakım yapıyorlar veya yaptıklarını iddia ediyorlar. Bu servis için çeşitli fiyatlar konuşuluyor. Ben size burada bu fiyat farklarının nelerden oluştuğunu anlatmaya çalışacağım.

Gözünüz gibi baktığınız , oldukça ciddi paralar ödeyerek aldığınız malzemenizin uzun seneler ilk günkü performansını göstermesi ve hatta arttırması için nelere dikkat etmenizi , ucuza kaçıp performans kaybı yaşamamanız ( son model bir arabaya kaplama lastik takarmısınız?) için aldığınız serviste dikkat etmeniz gereken hususları izah etmeye çalışacağım. Biraz uzun olacak,kusura bakmayın, belki konulara ayırabilirim.

ALTI ÇİZİLEN/YARALANAN KAYAK VE BOARDLARIN TAMİRİ

Bu durumdaki malzemelerimiz için dikkat edeceğimiz husus , bu yaralanmanın derecesidir. Eğer ihmal edilebilir durumdaysa bazen tamir etmemekte fayda bile olur, çünkü alt yüzeyin fabrika tarafından yapılan orjinal kanallarını (structure) bozabilirsiniz. Eğer her halikarda tamir edilecekse kullanılan malzemeler

A - Yakarak damlatılan dolgu çubukları ( P-tex diye de bahsediliyor)
B - Tabanca ile ısıtılarak kullanılan dolgu malzemesi (çubuk veya toz halinde)
C - Özel bir alet yardımıyla kayağın altına kaynatılan rulo halindeki dolgu malzemesi ( metal tutucu ve plastik tutucu olarak farklı malzemeler)

A-B-C nin arasında maliyet olarak üçe beşe katlanan farklar var. A şıkkını tercih ediyorsanız (en ucuz method) kayağınızın/boardunuzun performansından uzun vadede ciddi kaybedeceğini göze almanız gerekir. Yakılarak damlatılan bu plastik bazlı dolgu kesinlikle orta ve üst düzey malzemelerinizin tabanındaki plastik malzeme ayarında değildir, sadece ayıp örter. (yukarıdaki lastik kaplama örneği)
Kesinlikle bu yamalar çoğaldıça performansınız azalacaktır. Dünyanın profesyonel dükkanlarının hiç birinde yakarak damlatma methodu artık kullanılmamaktadır. Maalesef ülkemizde % 90 civarında bu method kullanılmaktadır.

B şıkkı çok daha pratik method olduğu için genelde kiralama işletmeleri tarafından tercih edilmektedir , rental kayaklar ve orta düzey malzeme için uygundur. Performans derdi olmayan kullanıcılar tarafından tercih edilir, malzemenize A şıkkında olduğu gibi zarar vermez. Önde gelen kiralama işletmelerinde bulabilirsiniz.

C şıkkında ise kayağınızın/boardunuzun altındaki malzemeye en yakın hatta daha kaliteli farklı dolgu malzemelerinin özel bir aletle ısıtlarak, en ideal sıcaklığa gelince gereken yerlere kaynak edilmesi ile gerçekleşir. Performans düşüşü kesinlikle söz konusu değildir.

İKİNCİ BÖLÜM, TAMİRDEN SONRA ALT YÜZEYİN DÜZLENMESİ

Kayağınızın ve Boardunuzun tamirini yaptırdıktan sonra , düzgün bir zemin elde etme, dolgu malzemesinin fazlasını almak için çeşitli methodlar vardır.

A- Elle , kalın bir eğe , plastik sistre veya kalın kağıt zımpara vasıtasıyla.
Kimse size bu yöntemle tam düz bir satıh yarattığını iddia edemez, tamiratın yapıldığı bölgenin etrafına verdiği ilave zarar da cabası.

B- Band zımpara makinesi ile %99 verimle düzeltme. Fabrikadan çıkarken verilen orjinal taban açısını aynen verme imkanı var.

C- Taş zımpara makinesi ile %100 düzeltme ve alt kanalların orjinali gibi verilmesi

Aldığınız serviste bunların hangisinin yapıldığını lütfen sorun, A şıkkının AROG devrinden kalma olduğunu da unutmayın.

devamı var.........
[/quote]

devam

ÇELİKLERİN BAKIMI

Kayağınızın ve boardunuzun sert karda en öne çıkan,sizin en ihtiyacınız olan kısmı çelikleridir. Çelikler aşağıdaki şekillerde hazırlanır.

A- El aletleriyle, bu konvansiyonel sistem olup, çok tecrübeli teknikerler tarafından yapılmalıdır. Verilecek açının ki standart 90 veya 89 derecedir, doğru uygulanması çok önemlidir. Tecrübesiz birinin ellerinde kenar çelik boyunca yanlış uygulama neticesi çok farklı açılar oluşabilir. Ayrıca kullanılacak yanlış efsafta eğeler de kenar çeliklerine çok ciddi ve kalıcı zarar verirler. Mesela kayağınızın veya boardunuzun çeliklerinin olur olmaz paslanması genelde yanlış yapılan bir uygulamanın sonucudur. Hele çelik yapılırken su verilmesi unutulursa geri dönülemez hale gelir. Siz siz olun her önünüze gelene çeliğinizi emanet etmeyin. Bu sistem genelde evde yapılan amatör bakımlarda veya çok profesyonel yarışçıların ve teknik adamlarının kullandığı sistemdir.

B- Makineyle, insan öğesinin en aza indiği sistemdir. Makinede istenilen açı ayarlanır, su püskürtme sistemi de devreye alınarak dikkatli olarak makineden geçirilir. Bütün dünyada kayak mağazalarında ve kiralama işletmelerinde kullanılan sistemdir.

C- Çok büyük kapasiteli bakım ve kiralama yapan merkezlerde kayağın altının taşlanması ve çeliklerinin eğelenmesi el değmeden kapalı sistem büyük makinelerle yapılır ama sezonda sezonda 5 binin altında kullanımı rantabıl olmadığı için Türkiye'ye kimse getirmedi.


devamı az sonra...........

VAKS

Herşeyden önce vaks bir dolgu maddesi değildir. Bazı uygulamalarda olduğu gibi katı vaksı (ütü vaksı) vaya parafini kuru kuru boarda veya kayağa sürerseniz faydası değil zararı olur. Ancak likid amatör vakslar ütüsüz olarak uygulanır.
Ütü vaksını uyguladıktan sonra , plastiğin emmediği üstte kalan bütün fazla vaks elden geldiğince vaksın sertliğine göre kullanılacak atkılı/plastik veya bronz bir fırçayla kayaktan uzaklaştırılır. Az fırçalayalım yarına da vaks kalsın lafı tamamen bir safsatadır. Kayak ve boardlar ne kadar çok sık vakslanırsa performansı o derece artar. Bir yarış kayağının 40 ncı vakstan sonra gerçek performansını gösterdiği yarış teknikerleri tarafından söylenmektedir.

Vakslar hava/kar ısısı ve havadaki neme göre farklı farklıdır. Bunla ilgili her vaks üreticisinin farklı üretimleri ve kullanım tabloları vardır. Ama en önemlisi doğru vaksı doğru ütü derecesinde kullanmaktır. Vaksın özelliğine göre gereğinden fazla yüksek ısı derecesi kullanımı hem vaksın yanmasına hemde tabandaki plastik bazlı yüzeyin yanmasına va geri dönülmez zarar görmesine neden olur. Çok düşük derecede uygulanması da vaksın plastik tarafından tam emilmemesine dolayısıyla vaksın tabanın içine işlememesine neden olur. Dolayısıyla uzman olmayan kişiler vaks yapalım derken göz çıkarabilirler. Kullanılan standart ütülerin +/- 40 derece hata yaptığı görülmektedir. Profesyoneller digital göstergeli +/- 5 derece hata payı olan vaks ütüsü kullanırlar. (gittiğiniz yerde kontrol edin ltf)

Amatör kayakçıların malzemeleri veya kiralık malzemeler, yeni nesil ısıtmalı merdaneleri olan vaks makineleri tarafından vakslanabilir ve daha sonra aynı makinenin dönen fırça merdaneleri ile temizlenir. Bu makinelerde genelde üniversal (geniş kullanım aralığı olan) vakslar kullanılır. Profesyonel kullanıma uygun olmamakla birlikte amatör kullanım için en uygun ve risksiz vakslama şeklidir.

Kısaca vakslar 3 ana renge ayrılır. Mavi çok soğuğu , kırmızı soğuğu, sarı sıcak havayı temsil eder. Örnek vermek gerekirse bu mevsimde Erzurum'da mavi , Uludağ'da kırmızı kullanılmalı, havalar ısındıkça mesela mart ayında tamamen sarı vaks kullanılabilir. Bunları karıştırarak da kullanmak mümkündür. Havadaki nem arttıkça vaksın içindeki flör oranı artmalıdır.

Başta da söylediğimiz gibi dikkat edilecek iki ana konu vardır,

1- Yanlış ütü ısısıyla kayan zemine zarar vermemek
2- Vaksın fazlasını iyi şekilde temizlemek.


Ana hatlarıyla aldığınız servise ödediğiniz ücreti kıyaslarken lütfen bu yazdıklarımın ne kadarı uygulanıyor bir inceleyin. Kayak bakım servisi dükkanın bir köşesinde veya merdiven altında yapılacak kadar gayrıciddi bir iş değildir. Lütfen servis aldığınız yerlerde bu yazdıklarımı sorgulayın, göreceksiniz ki bir sürüsü sorduğunuz soruyu bile anlamayacaktır.

Hepinize hayırlı, bol karlı sezonlar dileriz.

Bir sorum olucak boardumuzla gün boyu kaydık :D sonra temizleyip kaldırdık. Peki bakım olarak her seferden sonra vakslamamız gereklimi? Kontrol ettiğimde herhangi bir çiziğe rastlamadım; board da yeni ne gibi bir işlem yapmam gerekir.

Tabbi ki her gün vakslamak diye bişey yok. Başa çıkamazsın. Ama bazı durumlarda daha sık vakslamak gerekir.

1) Sonbahar-bahar veya diğer ılık havalarda yumuşayan ıslak kar. Board'un kaymasını zorlaştırır, vakum etkisi yaratarak , board'un tabanını daha çok kirletir ve koruyucu vaks tabakasını bir şekilde emer. Mutlaka hava ısısına uygun (sarı renkli) vaks yapın veya yaptırın.

2) Çok soğuk hava koşullarında (-20 derece ve altı) çok soğuk toz kar, buz tutmuş pist veya kar makinesiyle yapılmış suni kar için varsa mavi vaks yapın-yaptırın.

3) Sezon sonunda boardunuzu (kayağınızı) saklamak ve tabanını kurumaktan korumak için sıcak vaks yapın-yaptırın ama vaksı kazımadan saklayın. Sonraki kış vaksı kazıyarak kaymaya başlayabilrsiniz.

Ben her koşulda üşenmezsem bir boardla 5-6 gün kaydıktan sonra vaks yapıyorum. Yukardaki koşullarda en çok 2-3 günde bir yaparım.

Vaks sadece hızlı kaymak için değildir. Aynı zamanda boardun tabanını korumak ve ömrünü uzatma gibi bir faydası var.

Büyük olasılıkla (Proshop gibi işini ciddiye alan mağazalar hariç) yukarıda söylediğim mavi-kırmızı-sarı vaksları kullanan dükkan kolay kolay bulamazsınız. Sonuçta cinsi ne olursa olsun her tür vaks hiç olmayan vakstan iyidir.

Teşekkürler :)Aydınlatıcı bir yazı olmuş. ;)

Son bir haftadır bakıma gelen bazı kayak ve boardların durumları içler acısı. Lütfen para karşılığı yaptırdığınız bakımların karşılığını almak için daha evvelki uyarılarımızı bir daha okuyun.

[quote=proshop ]
Son bir haftadır bakıma gelen bazı kayak ve boardların durumları içler acısı. Lütfen para karşılığı yaptırdığınız bakımların karşılığını almak için daha evvelki uyarılarımızı bir daha okuyun.
[/quote]

peki bir soru da benden, ben boardumu 3 ay kadar önce spx optimum ankaradan aldım ve boardumu almadan evvel vaxladılar.

ancak bu seneki kosturmacadan ötürü, her ne kadar çok istesem de, bir türlü kayak merkezlerine gidemedim.

sorum şu ki, şu vaxın boardun tabanına zararı var mıdır? ve onumuzdeki donem gittigimde herhangi bir sekilde bunu kazıtıp yeni ve farklı bir vax yaptırmam gerekir mi?

Yapılan vaksın boardunuza hiçbir zararı olmaz. Sadece uzun zaman kaymadığınız için havayla temas ettiğinden kendi kendine kuruyabilir. Snowboardun performansı açısından tekrardan vakslamak gerekebilir.

[quote=turkski ]
Yapılan vaksın boardunuza hiçbir zararı olmaz. Sadece uzun zaman kaymadığınız için havayla temas ettiğinden kendi kendine kuruyabilir. Snowboardun performansı açısından tekrardan vakslamak gerekebilir.
[/quote]
teşekkür ederim, ben bir haftalığına erciyese gideceğim, orada durumuna baktırır, ona göre vax yaptırırım diye düşünüyorum

dün board uma uzun araştırmalardan,ilgili yazıları okuduktan ve videoları izledikten sonra;haftasonu uludağdan aldığım malzemelerle sıcak wax uygulaması yaptım.daha önce altına öylesine sürmüştüm sadece. bunun bile performans olarak faydasını görmüştüm.bu haftasonuki performansını çok merak ediyorum.
ayrıca wax kuruuduktan sonra fırçaladıktan sonra yere dökülen waxlar çoraplarımın altını bile kayganlaştırdı:))

Arkadaşlar ütü wax ile ilgili bilgisi olan varmı? malzemeleri nereden alınabilir.? Bir de boardun yan taraflarını zımparalamak için ne türden bir zımpara kullanabilirim.?

yan taraflari derken muhtemelen celik kenarlardan bahsediyorsun... cok asiri bir deforme veya anormal bir pas lekesi yoksa pas silgisiyle kendinde yok edebilrisin paslari ve ayni zamanda celikleri yenileyebilirsin(yani zimparalayarak)... pas silgisini de spx lerde kesin bulabilrisin olmadi nalburlarda garanti :) wax olayi icinde proshop u dene

ben direk spx e veriyorum onlar bakımı yapıyor :D

[quote=Xtreme ]
yan taraflari derken muhtemelen celik kenarlardan bahsediyorsun... cok asiri bir deforme veya anormal bir pas lekesi yoksa pas silgisiyle kendinde yok edebilrisin paslari ve ayni zamanda celikleri yenileyebilirsin(yani zimparalayarak)... pas silgisini de spx lerde kesin bulabilrisin olmadi nalburlarda garanti :) wax olayi icinde proshop u dene
[/quote]

Proshop nerde?[quote=mrtyzgn ]
ben direk spx e veriyorum onlar bakımı yapıyor :D
[/quote]

Spx e verilir o sorun değilde. ben kendim öğrenmek istiyorum.. her zaman spx yanımda olmayabilir :D

Ana sayfada banner leri var orayı tıklayın, iletişim de adres telefon kroki vs. çıkar.

[quote=ayla ]
Ana sayfada banner leri var orayı tıklayın, iletişim de adres telefon kroki vs. çıkar.
[/quote]

Ben Ankaralıyım Ayla hanım:(

[QUOTE=proshop;50195]
VAKS

Ancak likid amatör vakslar ütüsüz olarak uygulanır.
[/QUOTE]

Merhabalar,
Öncelikle verilmiş olan tüm faydalı bilgiler için herkese çok teşekkürler. Ben boardumu 2 ay kadar önce aldım, toplamda da 5-6 defa çıkmışımdır dağa, bu hafta kayseriye gittiğimde bir kez daha çıkıp kaymayı düşünüyorum koşullar el verirse, sonra da bu sezonu kapatırım artık.

Sezonu kapatınca board en az 8-9 ay yatacağı ve bu sürede altının kurumaması gerektiği için ütü wax yapılması, bunun bir sonraki sezona kadar durması ve bir sonraki sezon waxın kazınarak kaymaya başlanması gerektiği söylenmiş. Ütü wax yapmak biraz zahmetli geldi açıkçası, becerebilir miyim bilmiyorum. Kayseri'de de bu yazılanlar kadar işlerini ciddiye alarak yapan bir yer var mıdır bilmiyorum (varsa lütfen bildiriniz).

Aslın sormak istediğim noktaya geliyorum. Likit waxlardan bahsedilmiş ama nasıl kullanılması gerektiği, ütü waxın yerine geçip geçmeyeceği, yerine geçmese bile ne kadar fayda sağlayacağı gibi şeylerden bahsedilmemiş. Erciyes'te bir elemanda görmüştüm ilk kaymaya başlamadan önce likit wax sürmüştü boardın altına. Böyle kullanım doğrumudur. Sezon sonunda boardun altının kurumaması için likit wax sürmek (gerekirse belli periyotlarda) bir fayda sağlar mı?

Saygılar efen'im :)

[QUOTE=Xtreme;85552]yan taraflari derken muhtemelen celik kenarlardan bahsediyorsun... cok asiri bir deforme veya anormal bir pas lekesi yoksa pas silgisiyle kendinde yok edebilrisin paslari ve ayni zamanda celikleri yenileyebilirsin(yani zimparalayarak)... pas silgisini de spx lerde kesin bulabilrisin olmadi nalburlarda garanti :) wax olayi icinde proshop u dene[/QUOTE]

pas silgisi, wax maalesef spx lerde yok... ;)

Ben de 2 ay once fln aldim boardi 10-15 kere kaydim dahada kaymam heralde neyapmam lazm simdi acaba hicbi bilgim yok ....:S

Likit vaks günlük fayda sağlayan bir üründür,sürüldükten sonra zemine işlemesi için biraz süre tanımak hatta bir bezle yedirmek daha iyi olur. Boardun altını hava temasından koruyacak bir katman yaratamayacağı için yaz bakımında kullanılmaz.

Ütüyle yapılacak en ucuz vaks bile yaz için işinizi görecektir, öyle ciddi bir uzmanlık gerekmez. Kayseri de nerede yaptırabileceğinize dair hiçbir fikrim yok, ama Erciyes'te ki kayak odalarında yapıyorlardır.

yıllar önce bolkar sport a vermiştim kayağımı bakım için... gerçi şehirdeki yerleri kapandı diye duydum... açıksa kayserili arkadaşlar bilgi versinler bi zahmet...

[QUOTE=proshop;92988]Likit vaks günlük fayda sağlayan bir üründür,sürüldükten sonra zemine işlemesi için biraz süre tanımak hatta bir bezle yedirmek daha iyi olur. Boardun altını hava temasından koruyacak bir katman yaratamayacağı için yaz bakımında kullanılmaz.

Ütüyle yapılacak en ucuz vaks bile yaz için işinizi görecektir, öyle ciddi bir uzmanlık gerekmez. Kayseri de nerede yaptırabileceğinize dair hiçbir fikrim yok, ama Erciyes'te ki kayak odalarında yapıyorlardır.[/QUOTE]

teşekkürler cevap için. bu hafta gidince çaresine bakacağım artık.

Sezon bitti bitiyor ve yaz geliyor, boardlarımız wax bekliyor 8)

Malzemelerimizi kaldırmadan önce aşağıdaki konulara dikkat etmemizde fayda var.

Eklenecek başka maddeler varsa onlarıda altına ekleyebilirsiniz ;)


Kayak için yapılacaklar ;

1-) Sezon bitiminde fixsasyonların gevşetilmesi
2-) Altında vaks kaldıysa temizlenebilir
3-) koruyucu vaks sürülebilir

Snowboard için yapılacaklar ;

1-) Koruyucu vaks sürülebilir

Fixsasyonların gevşetilmesini nasıl yapıcaz? Biraz açabilirmiyiz?

[QUOTE=SnowStorm;93112]Sezon bitti bitiyor ve yaz geliyor, boardlarımız wax bekliyor 8)

Malzemelerimizi kaldırmadan önce aşağıdaki konulara dikkat etmemizde fayda var.

Eklenecek başka maddeler varsa onlarıda altına ekleyebilirsiniz ;)


Kayak için yapılacaklar ;

1-) Sezon bitiminde fixsasyonların gevşetilmesi
2-) Altında vaks kaldıysa temizlenebilir
3-) koruyucu vaks sürülebilir

Snowboard için yapılacaklar ;

1-) Koruyucu vaks sürülebilir[/QUOTE]

baglamalari sokmek gerekir mi? cok mu sacma bir soru oldu, ben bilmiyorum hicbir sey???:(

[QUOTE=nitebore;93140]baglamalari sokmek gerekir mi? cok mu sacma bir soru oldu, ben bilmiyorum hicbir sey???:([/QUOTE]


evet onlari sokucez, cunki yazin genlesicegi icin sicakta.. kisin sorun cikarticaktir yuvalari..

ondan sokmesek bile gevsetmek gerekebilir..
ama ben sokucem kesinlikle :D

hmm bu söylediğin hic aklima gelmemisti senelerdir üzerinde birkiyordum,bu aksam eve gider gitmez cikarticam...